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作为热点事件温床的微博，近日迎来了长城17位高管的集体入驻。人员阵营覆盖了品牌、技术、供应链、财务等首席官以及哈弗、魏牌、欧拉沙龙、坦克、长城炮五大品牌高管。其中有我们比较熟悉的李瑞峰、乔心昱等，甚至还有CTO王远力这样的技术大牛，不可谓不隆重。
相较于现实，更多人喜欢在网络上袒露心声，这也是高管集体入驻的目的之一——有疑惑直接问、有想法直接说、有建议直接提。即“以用户为中心”，让用户成为引领和参与汽车市场发展重要一方的ToC战略。
事实上，这并不是长城首次践行该战略，去年长城就曾召开高管用户面对面恳谈会，五大品牌的76名高管与174名用户代表直接对话沟通，让用户近距离感受品牌关怀的同时，也传达出企业全面ToC的决心。本次17位高管集体入驻微博，是ToC战略的进阶，长城汽车互联网营销生态的再一次补强。
对于消费者而言，单一的品牌账号似乎只代表了企业门面，是一个品牌在平台上的“工具人”。除了日常维护更新和发布新闻外，没有其他效用。但企业高管兼具领域专家、品牌方的双重身份，能够更好地成为车企与用户之间的重要枢纽，搭建起与用户沟通的全新桥梁。长城此举一来可以近距离倾听用户声音与真实市场的反馈，进一步推进“用户大运营”策略的贯彻实施，二来也是以更亲民和接地气的姿态塑造品牌形象。
与用户共创，成为近年来很多自主品牌发展战略中的核心要素。以用户思维，针对出行和用车中的痛点，针对性地对旗下产品进行改进和升级，达到“双向奔赴”的局面。而在这个过程中，用户有了真实的参与感，与品牌关系更紧密，黏性也更高。
以魏牌首款大六座舒适电动SUV——蓝山DHT-PHEV为例，这款车在设计之初就听取大量用户的真实声音。长城汽车CGO李瑞峰在微博中与网友多次交流，针对造型设计发起用户共创。在为期两个月的过程中，全网共有近16万人参与互动、收集到近200幅原创设计作品。可以肯定的是，广大网友还是很乐意为之献言献策，并真诚地分享自己的经验。虽然不乏争论，但整个过程还是很令人感动的。优秀的用户共创和造型设计为其后续热销奠定了基础。5月份，上市不久的魏牌蓝山DHT-PHEV首个完整销售月实现新车销售5,136辆，成为30万元级家庭大六座SUV的市场标杆。
此外，深受女性用户喜爱的欧拉系列，倾听女性用车痛点后，为女性车主推出暖科技、生命美学、OK服务和O₂生态。越野爱好者钟情的坦克品牌则推出了“300V”计划，进一步满足越野爱好者的性能需求。打造用户共创基地＋物产共创基地，“山海好物”进行文化IP开发、品牌联名、物产共创，在每个共创的过程中与用户紧密相连，共享共赢。
大侠车谈：
在微博上，我们也看到过其他车企高管与用户互动，很多回应都会成为行业热点事件，网友的不同声音在无形中也扩大了品牌的讨论度和影响力。但对于用户而言，这种回应会给人一种真实甚至是被重视的感觉，会让用户感觉到账号背后是活生生的人，而不是毫无感情的机器。回归长城17位高管入驻微博这件事，大侠上车认为，长城这波好感度拉满！ToC战略深化、高管与用户的交流沟通常态化，将为企业进阶发展持续赋能，我们也期待未来长城为市场带来更多直击用户痛点的精品好车！
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